Tanda-tanda Engine Mounting Rusak, dan Bagaimana Menggantinya?

Engine mounting merupakan part yang digunakan untuk menjaga keseimbangan mesin mobil atau dapat dibilang sebagai pegangan mesin ke chasis mobil. Mesin boleh saja bergoyang ketika berakselarasi maupun deselarasi tetapi bodi mobil seharusnya tetap senyap agar penumpang merasa nyaman. Karena berbahan dasar karet yang fleksibel namun tetap kokoh, engine mounting akan mengalami gejala kerusakan yang mengganggu kenyamanan berkemudi 
Tidak hanya masalah mesin yang bergoyang tidak karuan namun juga bisa merembet ke pipa knalpot pecah akibat tertindih mesin hingga as roda yang menjadi rusak. Engine mounting dikategorikan sebagai komponen slow moving dan bisa dibilang sangat jarang penggantian pegangan mesin ke sasis ini. Tentunya, tak semuanya minta tukar baru, jika diperhatikan penggantiannya seolah mempunyai giliran tersendiri.
Berikut adalah beberapa ciri atau tanda-tanda jika engine mounting minta diganti :
  1. Saat mesin distarter biasanya akan terdengar bunyi gluduk atau gludug jika karet engine mounting rusak atau karet engine mounting sudah sobek
  1. Saat melepas kopling setelah memasukkan gigi persneleng, ketika putaran mesin terhubung dengan beban, mesin akan mengayun dan terdengar bunyi yang khas dug-dug yang terdengar agak dalam.
  1. Ketika mobil jalan dan melewati jalan kasar dan terjadi ayunan pada mesin, bunyi dari engine mounting yang rusak akan terdengar.
  1. Saat lepas gas biasanya juga akan terdengar suara gludug dari ruang mesin dan ini tergantung dari seberapa parah tingkat kerusakan engine mounting tersebut.
  1. Jika engine mounting sobek dan terjadi pada mesin Avanza Xenia atau Terios contohnya yang berpenggerak roda belakang akan membuat mesin bergetar sangat keras saat mesin hidup.
Nah kalo sudah terasa ciri ciri tersebut yuk ah ganti, caranya mudah kok,
Pertama siapkan dongkrak dan kunci shock keudian gunakan dongkrak untuk menahan mesin supaya tidak jatuh, dan buka baut yg sudah di tandai merah, dan jng lupa ada satu baut letaknya di bawah, setelah dibuka semua..tarik deh, engine mountingnya...pasang deh yg barunya....mudah bukan...selamat mencoba, 




Sumber tamabahan: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1619345344751546&set=gm.1924767701086613&type=3&theater 

 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Gambar
Selamat malam vilierss... Malem ini saya mau berbagi pengalaman kawan kawan pengguna Vios limo tentang performa vili yg menurun,  Memang ada banyak faktor yg mempengaruhi nya, tapi ada salah satu yg paling sering terlewat oleh bengkel apa lagi pemilik vili, yaitu sensor OCV, sensor ini sebenernya masih berkaitan dengan sistem kerja VVT-I, dan biasanya mekanik bengkel sering bilang kalo gx ada hubungannya bersihin semsor OCV dengan turunnya performa vili, kan aneh.. padahal sebenernya mekanik males utak Atik tu sensor dikarenakan mudah patah saat melepas dan harganya lumayan bikin sakit kepala. Balik lagi ke pembahasan cara membersihkan filter OCV.  Letak filter OCV lumayan tersembunyi dikarenakan terhalang oleh alternator. Oleh karena itu kita harus melepas alternator terlebih dahulu.  Kemudian kita akan bisa melihat ada 2 buah baut yg harus di buka menggunakan kunci L. Buka saja dan di dalamnya ada sebuah saringan seperti kawat nyamuk, tinggal kita bersihkan meng
Baca selengkapnya
Gambar
Pagiiii vilier.. hari ini saya mau coba bahas tentang VVT-i di mesin vili. Apa sih sebenernya VVT-I itu??  VVT-i adalah singkatan dari variable valve timing with inteligence, teknologi ini dikembangkan oleh Toyota. VVT-i sering di salah artikan sama masyarakat sebagai teknologi injeksi, padahal jelas bukan... dari kepanjangannya aja udah keliatan tuh. Secara singkat VVT-i adalah pengaturan vintar untuk bka tutup valve atau klep mobil. Konsep mesin VVT-I adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudi yang membuat konsumsi BBM semakin efisien dan menurunkan emisi bahan bakar serendah mungkin. Nah mantab kan teknologi Toyota ini. Nah itulah kenapa mesin VVT-i bisaenghasilkan tenaga yg besar sekalipun cc silindernya kecil. Cara kerja VVT-i cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup yg optimal ECU menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi throttle dan temperatur air. Dan agar target valve timing selalu tercapai, s
Baca selengkapnya
Gambar
Edisi Ngoprek Fuel Pump (Pompa BBM) Fuel Pump merupakan bagian terpenting atau vital disemua kendaraan, fungsinya menyalurkan bahan bakar dr tangki ke mesin, ke tika Fuel Pump Anda bermasalah bisa dipastikan Om dan Tante akan menikmati Mogok dijalan.... Pertanyaan nya apa ciri-ciri Fuel Pump harus di oprek??? Jwb : biasanya Starter Panjang kadang harus beberapa kali Starter mesin baru hidup, itu disebabkan oleh saringan Fuel Pump yg kotor, maka harus segera di bersihkan kotoran yg menyumbat di saringan2 Fuel Pump, Bagaimana caranya... Silahkan disimak tahapan2 nya di Picture ini Gak perlu dibawa Kebengkel, kami yakin om2 dan tante2 bisa ngoprek sendiri, kalo dibawa Kebengkel bisa dibayangkan berapa biaya yg harus di kuras dr kantong, bahkan kadang ketika salah pilih bengkel bisa jadi Om & Tante justru diminta tuk ganti Fuel Pump yg gak sedikit biayanya... Alat nya pun sangat simple bahkan mudah ditemukan, cukup sediakan palu, obeng min, benda tumpul (kayu,
Baca selengkapnya