Edisi Ngoprek Fuel Pump (Pompa BBM)
Fuel Pump merupakan bagian terpenting atau vital disemua kendaraan, fungsinya menyalurkan bahan bakar dr tangki ke mesin, ketika Fuel Pump Anda bermasalah bisa dipastikan Om dan Tante akan menikmati Mogok dijalan....
Pertanyaan nya apa ciri-ciri Fuel Pump harus di oprek???
Jwb : biasanya Starter Panjang kadang harus beberapa kali Starter mesin baru hidup, itu disebabkan oleh saringan Fuel Pump yg kotor, maka harus segera di bersihkan kotoran yg menyumbat di saringan2 Fuel Pump,
Bagaimana caranya... Silahkan disimak tahapan2 nya di Picture ini




Gak perlu dibawa Kebengkel, kami yakin om2 dan tante2 bisa ngoprek sendiri, kalo dibawa Kebengkel bisa dibayangkan berapa biaya yg harus di kuras dr kantong, bahkan kadang ketika salah pilih bengkel bisa jadi Om & Tante justru diminta tuk ganti Fuel Pump yg gak sedikit biayanya...
Alat nya pun sangat simple bahkan mudah ditemukan, cukup sediakan palu, obeng min, benda tumpul (kayu, pahat dll)
Setelah om2 dan tante2 mengikuti tahapan2 seperti di Picture bersihkan bagian saringan menggunakan cairan Carb Cleaner + Bensin tuk mencuci bagian yg kotor...
Pada poin No 10 cukup semprot menggunakan Carb Cleaner..
Selamat mencoba....
SALAM BLEPOTAN
Post By Admin : MjT

sumber : https://www.facebook.com/groups/1918499108380139/?fref=ts

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Gambar
Selamat malam vilierss... Malem ini saya mau berbagi pengalaman kawan kawan pengguna Vios limo tentang performa vili yg menurun,  Memang ada banyak faktor yg mempengaruhi nya, tapi ada salah satu yg paling sering terlewat oleh bengkel apa lagi pemilik vili, yaitu sensor OCV, sensor ini sebenernya masih berkaitan dengan sistem kerja VVT-I, dan biasanya mekanik bengkel sering bilang kalo gx ada hubungannya bersihin semsor OCV dengan turunnya performa vili, kan aneh.. padahal sebenernya mekanik males utak Atik tu sensor dikarenakan mudah patah saat melepas dan harganya lumayan bikin sakit kepala. Balik lagi ke pembahasan cara membersihkan filter OCV.  Letak filter OCV lumayan tersembunyi dikarenakan terhalang oleh alternator. Oleh karena itu kita harus melepas alternator terlebih dahulu.  Kemudian kita akan bisa melihat ada 2 buah baut yg harus di buka menggunakan kunci L. Buka saja dan di dalamnya ada sebuah saringan seperti kawat nyamuk, tinggal kita bersihkan meng
Baca selengkapnya
Gambar
Pagiiii vilier.. hari ini saya mau coba bahas tentang VVT-i di mesin vili. Apa sih sebenernya VVT-I itu??  VVT-i adalah singkatan dari variable valve timing with inteligence, teknologi ini dikembangkan oleh Toyota. VVT-i sering di salah artikan sama masyarakat sebagai teknologi injeksi, padahal jelas bukan... dari kepanjangannya aja udah keliatan tuh. Secara singkat VVT-i adalah pengaturan vintar untuk bka tutup valve atau klep mobil. Konsep mesin VVT-I adalah mengoptimalkan torsi mesin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudi yang membuat konsumsi BBM semakin efisien dan menurunkan emisi bahan bakar serendah mungkin. Nah mantab kan teknologi Toyota ini. Nah itulah kenapa mesin VVT-i bisaenghasilkan tenaga yg besar sekalipun cc silindernya kecil. Cara kerja VVT-i cukup sederhana. Untuk menghitung waktu buka tutup katup yg optimal ECU menyesuaikan dengan kecepatan mesin, volume udara masuk, posisi throttle dan temperatur air. Dan agar target valve timing selalu tercapai, s
Baca selengkapnya